新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車等。本產(chǎn)品為純電動汽車

新能源純電動汽車簡介：

純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動汽車動力。同時，純電動汽車也通過電池來儲存電能，驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車輛正常行駛。

純電動專用車優(yōu)點(diǎn)：

(1) 零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環(huán)境。

(2) 能源利用率高。有研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉， 送**電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車， 其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動汽車的要高。

(3) 結(jié)構(gòu)簡單。因使用單一的電能源，省去了油箱、發(fā)動機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)大為簡化。

(4) 噪聲小。在行駛過程中振動及噪聲小，車廂內(nèi)外十 分安靜。

(5) 原料廣。使用的電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除了人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。

(6) 移峰填谷。對于發(fā)電企業(yè)和電力公司來說，電動汽車的電池可在夜間利用電網(wǎng)的廉價"谷電"進(jìn)行充電，可以 平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，從而大大提高經(jīng)濟(jì)效益。

壓縮垃圾車介紹及性能特點(diǎn)：

**技術(shù)：采用國內(nèi)**技術(shù)高強(qiáng)度的 U 形整體成型桁槽，作為垃圾推板的活動導(dǎo)軌，受壓能力強(qiáng)，抗變形能力好。

污水分離：采用導(dǎo)流式污水收集裝置，可將填料器與垃圾箱體之間因密封膠條失效而滲漏的污水引流**專用污水收集箱中，有效防止因污水泄漏而造成的二次污染。

容積更大：垃圾箱體采用弧形設(shè)計，美觀，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，有效容積大。

高強(qiáng)度鋼板：垃圾箱等主要部件采用上海寶鋼產(chǎn) B480GNQR 高強(qiáng)度耐候鋼板制作，整體結(jié)構(gòu)性能突出，抗沖擊性能強(qiáng)。

液壓密封：填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，采用液壓鎖緊全密封技術(shù)，密封性能好。 二級自鎖：填料器具有舉升油缸自鎖功能，同時配合安全棒進(jìn)行二級保護(hù)、安全可靠。緊急制動：具有全車緊急制動按鈕。

多重操作：可選裝 240L（單桶、雙桶）或 360L、660L 標(biāo)準(zhǔn)桶提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，也可選裝掛桶、落地式翻斗、擺臂斗機(jī)構(gòu)。具備自動、手動雙套操縱方式，能在駕駛室、車廂中部、車廂后部等多位**垃圾車作業(yè)，方便高效。

1          產(chǎn)品簡述

1.1     產(chǎn)品簡述

東風(fēng)純電動壓縮垃圾車是在東風(fēng)純電動二類底盤的基礎(chǔ)上，加裝垃圾箱、垃圾填充器、液壓系統(tǒng)，由機(jī)械、液壓（氣路）、電器三部分合為一體的專用垃圾處理、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)車。

工作原理：整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水箱，徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染，具有壓力大、密封性好、操作方便。安全等優(yōu)點(diǎn)。

1.1     使用場景

該產(chǎn)品適用于城市主干道、公路、小區(qū)、工廠、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)**等場地的垃圾處理、轉(zhuǎn)運(yùn)工作。

2、產(chǎn)品性能特點(diǎn)

2.1 、產(chǎn)品性能特點(diǎn)

（1） 弧形箱體，大大增加箱體容積，增加整車美觀程度。

（2） 底盤電機(jī)直接取力，專車專配，**匹配，無取力器，比柴油車更節(jié)省步驟、故障率更低。

（3） 油泵采用國內(nèi)知名品牌海普瑞斯液油泵，加裝壓實閥，增加壓縮密度、提高裝載量。裝載量相當(dāng)于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

（4） 油箱加大，容積增大，防止液壓油高溫，所有液壓油必須通過液壓油過濾機(jī)加入油箱，從而過濾液壓油內(nèi)的雜質(zhì)，減少故障率，有效的防止配件損壞，多路閥采用中外合資品牌， 海普瑞斯多路閥，海普瑞斯油缸匹配使用，故障率低，CAN 總線**方式；接線少，故障率低， 自動顯示故障碼，方便維護(hù)維修。

（5） 作業(yè)自動化：采用光電開關(guān)加時間雙系統(tǒng)**，帶一鍵卸料，帶無線遙控裝置，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動和半自動 2 種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強(qiáng)度， 而且大大改善了工作環(huán)境。

（6） 作業(yè)系統(tǒng)具有電腦**和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。

（7） 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

2.2 、產(chǎn)品優(yōu)勢

（1） 由于壓縮式垃圾車上裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自質(zhì)量較大，降低壓縮式垃圾車自質(zhì)量，提高其 載荷利用率，將降低車輛運(yùn)營成本。因此采用高強(qiáng)度材料，以降低上裝自質(zhì)量;擋泥板、裝飾件、蓋板等**件可采用密度較小的注塑件，采用集成化程度較高的零部件，以減少空間占用和自質(zhì) 量，同時有利于改善液壓系統(tǒng)的工作性能。

（2） 專人試車；模擬各種復(fù)雜工作環(huán)境，所有壓縮發(fā)車前實物測試。

（3） 售后保障；非客戶人為損壞，任何故障無條件售后，客戶零費(fèi)用解決。

2.3 、注意事項：

1、 作業(yè)時應(yīng)避免無關(guān)人員靠近車輛，特別是車輛后部。

2、 垃圾應(yīng)均勻放入填料斗中，不要集中在一側(cè)，使車輛**偏移，或者在填料口斗口沿垃圾堆放過高，影響壓填垃圾和垃圾在垃圾箱內(nèi)均勻分配。

3、 壓填作業(yè)時應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)有大塊不能壓縮的其他垃圾（非生活垃圾）須及時停止作業(yè)， 清除后再繼續(xù)作業(yè)，避免損壞車輛的工作裝置，嚴(yán)禁壓縮建筑垃圾，

4、 卸料作業(yè)舉升、落下填充器時要確認(rèn)周圍的安全，慎重地進(jìn)行操作，切勿在斜坡上舉升填裝器， 否則易**后移造成翻車事故。

5、 填充器在沒有落下且鎖止前，不得進(jìn)入正常行駛。

2.4 、底盤

底盤采用東風(fēng)純電動二類底盤，各總成匹配合理，完全達(dá)到**對于新能源產(chǎn)品底盤的各項法規(guī)要求、可靠性高。其具備如下特點(diǎn)：

(1)                       動力電池布置方式采用后背布置，采用窄托架裝配，適應(yīng)各類專用上裝改裝需求；

(2)                       駕駛室標(biāo)配中控鎖，MP5,包裹式航空氣囊減震座椅，高密度海綿，設(shè)置杯托、卡槽、儲物盒等 10 余處儲物空間，帶來舒適駕乘體驗；

(3)                       整車輕量化設(shè)計，**總質(zhì)量為 12495kg；

(4)                       搭載 229kWh 大容量動力電池，滿足各類環(huán)衛(wèi)清洗車、垃圾收運(yùn)車使用需求，動力電池標(biāo)配水循環(huán)熱管理系統(tǒng)，滿足車輛在各種環(huán)境條件下使用需求；

（6）  配備大功率上裝取電接口，滿足各類專用車上裝電動化需求。

（7）    零污染、低噪音，有效的保護(hù)環(huán)境，節(jié)約燃油能源，使用成本更低。

（8）        底盤承載能力強(qiáng)：后雙胎、軸距多樣化        **爬坡度超 20%，適合各種路況作業(yè)

（9）        上裝取電范圍廣，適合各類環(huán)衛(wèi)車改裝

（10）        轎車化內(nèi)飾及舒適性設(shè)置，電子化操控

（11）       安全可靠：配置億緯動力國內(nèi)高端電池品牌

（12）        增配置：電源總開關(guān)，電池加熱系統(tǒng)

（13）        整車配置電量大，長時間作業(yè)無憂慮

3、產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)

3.1 、車型基本參數(shù)表

3.2 、底盤基本參數(shù)表

車型底盤配置表：

3.3 、 整車專用參數(shù)表

4、產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)

4.1 、整車基本結(jié)構(gòu)分解